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《航空财会》（CN：10-1612/F2）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。该杂志致力于为航空行业的财务专业人士、会计师、金融从业者和相关利益相关者提供最新的行业趋势、案例分析、研究成果和专业见解。立足于航空行业的独特特点和挑战，以提供高质量的学术研究和实践经验为宗旨，努力成为业界交流的重要平台。
该杂志介绍航空公司财务管理的最佳实践，涵盖财务规划、预算控制、成本管理、资金管理等方面，为财务管理人员提供指导和借鉴。探讨航空行业会计领域的理论与实践问题，关注国际会计准则的变化对航空公司会计实务的影响，为会计从业人员提供前沿的理论研究和案例分析。研究航空行业的金融市场动态，分析股票、债券、衍生品等金融工具在航空公司中的应用和影响，帮助金融专业人士了解行业趋势和投资机会。
高端视点、数字化转型、工作研究、学术交流、案例分析、业外之声
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累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 经济管理 | 563 | 569 |
| 文化科学 | 25 | 21 |
| 政治法律 | 11 | 1 |
| 自动化与计算机技术 | 7 | 21 |
| 军事 | 3 | 4 |
| 一般工业技术 | 2 | 0 |
| 航空宇航科学技术 | 2 | 0 |
| 建筑科学 | 1 | 0 |
| 文学 | 1 | 0 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 经济管理 / 国民经济 | 325 | 382 |
| 经济管理 / 企业管理 | 253 | 308 |
| 经济管理 / 产业经济 | 172 | 123 |
| 经济管理 / 会计学 | 68 | 72 |
| 经济管理 / 金融学 | 40 | 48 |
| 文化科学 / 教育学 | 23 | 19 |
| 经济管理 / 财政学 | 18 | 15 |
| 文化科学 / 高等教育学 | 12 | 17 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 6 | 21 |
| 政治法律 / 法学 | 6 | 1 |
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